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    【专题】天津加快建设现代对外交通体系



【专题】2004全国两会

 

 

 

 

  北方网消息:出席十届全国人大二次会议的代表、市计委主任李亚力在接受记者采访时说,今年本市将继续加快现代物流业发展。



  李亚力说,今年本市的现代物流业将加快港务局、交通运输总公司等国有企业实施政企分开,组建集团公司和企业集团;调整港口、机场、公路、铁路、通讯等功能、组织、产品和业务结构,大力发展多式联运;力争引进几个大型跨国第三方物流企业;抓紧天津港内10大工程、港外20项配套工程、公路网络化、城市快速路网、散货物流中心、集装箱物流中心以及空港物流区等重大物流基础设施项目建设;围绕京津冀大交通网络的建设,开工建设京津高速公路南北通道、城际客运专线和黄万铁路,早日实施天津机场扩建。

 

稿源: 北方网 编辑: 王君  

【专题】天津东疆保税港区首期封关运作

 

 

 

 

  昨天,第五届PECC国际贸易投资博览会在滨海国际会展中心召开贸易投资项目洽谈会暨东疆保税港区物流加工区招商推介会。70余家国内外知名物流企业洽谈合作事宜,天津中远物流有限公司等4家物流企业签订了项目合作合同及意向书。天津东疆保税港区物流加工区一期项目招商推介活动成为引人注目的焦点。



  天津东疆保税港区作为目前中国规模最大、开放度最高的保税港区首期即将封关运作。此次招商的物流加工区一期项目占地面积约140万平方米,包括海关查验场地、检验检疫场地以及天津港分别与招商局国际集团公司合资建设的天津海天保税物流公司、与新加坡丰树产业私人有限公司合资建设的天津港海丰保税物流公司。

 

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您当前的位置 :北方网 > 新闻中心 > 国内 > 国内要闻 正文   关键词:    新闻 财经 体育 娱乐 IT 家电 科技 教育 人才 健康 地产 时尚 游戏 视频 汽车 天津 English 天视 旅游 全部  湖南在建隧道爆炸20人死亡 相关责任人已被控制http://www.enorth.com.cn  2012-05-20 06:03  内容提要:5月19日上午,中铁三局五公司承建、湖南炎陵县境内的炎汝高速公路十三标段八面山隧道发生炸药爆炸事故。截至记者发稿时,炎陵县委县政府官方通报称,据初步调查,事故造成20人死亡,当地公安机关已经对相关负责人采取控制措施。  5月19日上午,中铁三局五公司承建、湖南炎陵县境内的炎汝高速公路十三标段八面山隧道发生炸药爆炸事故。截至记者发稿时,炎陵县委县政府官方通报称,据初步调查,事故造成20人死亡,当地公安机关已经对相关负责人采取控制措施。



  19日上午8时30分许,一辆载有炸药的车辆在运输过程中在隧道内发生爆炸。根据初步调查,事故发生时,隧道内有24人,其中20人死亡,4人生还,其中1人重伤,1人轻伤,伤者目前已经送往医院进行救治。



  现场救援指挥部负责人告诉记者,目前,抢险救援及现场清理工作正在进行,事故原因尚在调查中,公安机关已对相关负责人采取了控制措施。



  事故发生后,湖南省委、省政府主要负责人立即作出批示,要全力组织抢险救援,妥善处理善后事宜。副省长盛茂林率交通、安监、公安等部门负责人赶赴现场,组织指挥救援处置工作。当地党委政府正在组织各方力量全力开展救援工作。



  炎陵至汝城(湘粤界)高速公路是规划的湖南省高速公路网(五纵七横)中一纵(岳汝高速公路)的一段。炎陵至汝城(湘粤界)公路为岳汝线湖南省增内的最南段,起点接衡炎高速公路炎陵西互通,终点接广东省粤湘高速公路仁化至翁源段。是湖南省连接广东、香港与澳门的又一重要通道。



  据介绍,炎汝高速公路全线设计路基宽度为24.5米,双向四车道,项目估算投资总额149亿亿元,建设时间为四年,预计2013年7月竣工通车。全线共划分为8个监理合同段,39个路基土建合同段。

天津市委书记:没有模式,却是第一2012年03月21日 15:09   来源:中国经营报   [打印本稿][字号 大 中 小]        没有模式,却是第一



    



    访中共中央政治局委员、天津市市委书记张高丽,全国人大代表、天津市市长黄兴国



    “京师之侧,枕河濒海。没有模式,却是第一。”这一描述或许不是天津市的全貌,但却是经济总量已于2010年就全面超过上海浦东的天津滨海新区的真实写照。



    “我本身就是个苦孩子,我的责任就是恪尽守职,做好工作,老老实实为百姓做事,全心全意为人民服务。”3月10日下午,在回答包括《中国经营报》在内的媒体记者提问时,全国人大代表、中共中央政治局委员、天津市市委书记张高丽极度低调地表示,不存在外界传闻的“天津发展模式”,这种提法也不合适。



    与坦陈没有发展模式相比,天津市一组组真实的数据却在宣示,以滨海新区为最大引擎和突破口,天津成为中国经济新的增长极,正在成为现实。



        数字说话



    



    张高丽在天津代表团开放活动中,用GDP、财政收入等一系列数字,来说明天津近年的迅速发展。张高丽说:“还得用很多的数字来说明天津的发展,是又好又快,是速度、质量、效益相统一的,更重要的是我们发展的是高端高质高尖的产业,我们淘汰了很多高污染高消耗的产业。”



    刚刚过去的2011年,天津市以16.4%的经济增速,与重庆市并列全国第一。从GDP总量看,天津与重庆两大直辖市,也于2011年双双迈入万亿元俱乐部。



    但天津总面积只有1.19万平方公里,而重庆总面积有8.24万平方公里之众。故此,经济界对天津的评价,一贯以装备、汽车制造业和重工业强来描述。



    但事实上,2011年的天津崛起,更多来自于滨海新区持续发力。当年,滨海新区完成生产总值6206.9亿元,同比增长23.8%。而这一数据,对整个天津市经济增长的贡献率,超过一半以上。



    全国人大代表、天津市市长黄兴国告诉媒体的另外四组数据则诠释了天津高速增长的目的、动力与方向。



    他说,面对严峻复杂的经济形势,按照稳中求进、稳中求好、稳中求快的工作基调,天津市积极行动,一是开展调结构、惠民生、上水平活动。组织4000名干部,600多个服务工作组,到基层、企业去搞服务、办实事。做到和企业同心同德、心连心。



    二是出台了含金量非常高的25条政策措施。包括资产结构调整、扩大企业融资、为项目建设解决难题、为小危企业解决融资困难。



    三是坚持抓大项目、小巨人、楼宇经济,靠实体经济来支撑天津经济的发展。年后推出了260多个大项目,现有1440多项大项目、22000亿元的投资。



    四是更加重视民生问题的解决,每年推出20项民生工程。此外,改善民生要与发展经济找到结合点,今年将扩大1000万平方米的住房建设,主要解决教师公寓、外来务工人员公寓、城中村改造、保障性住房及市外小城镇农民住房。



    “无论数字,还是发展成果,都要为改善民生、积极稳妥落实中央政策服务。”黄兴国说,万事民生为本,而“就业是民生之首,要高度重视就业。”他说,“十一五”期间,天津市新增就业181万人,去年一年就增加了17万人。



        滨海引擎



    



    作为让诸多省市区纷纷效仿进而“自费闹革命”的唯一代表,天津市滨海新区胎动于1994年,当年也仅限于天津市人大通过决议,决定“用10年左右的时间基本建成滨海新区”。



    “自费闹革命”12年后的2006年5月,国务院正式下发《推进滨海新区开发开放有关问题的意见》,第一次系统明确滨海新区城市定位:依托京津冀、服务环渤海、辐射三北、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。



    眼下拥有153公里海岸线的滨海新区,面积已占整个天津市的近1/5,达到了2270平方公里,相当于浦东新区、两江新区的近2倍。



    但在受访过程中,黄兴国一再强调跟上海浦东相比,滨海新区还有较大的差距,还要继续“低调、谦虚、闷着头干”;可一提到今年的经济情况,黄又显得信心倍增。他说,“估计一季度,滨海新区实现15%的经济增长没有问题”。



    全国人大代表、天津滨海新区区委常委、天津经济技术开发区管委会主任何树山接受本报采访时,则再次强调滨海新区期待仍然成为经济发展排头兵的愿望。



    何树山说,“十一五”期间,滨海新区实现了改革和发展两不误,“我们不但进行了重大行政体制的改革,撤销了三个区,成立了滨海新区统一、高效、精简的组织架构。还确定滨海新区要在‘十二五’期间转变发展方式,调整产业结构,进一步提升改造和升级转变发展方式”。



    他介绍,天津市政府希望滨海新区成为天津市发展的新引擎,换个角度,滨海新区借助国务院授予的“先行先试”的权力,也有能力当好排头兵和新引擎。



        要素云集



    



    数字改善民生,引擎启动未来,但源源不断的生产要素和金融创新手段,能否在天津形成汇聚效应?



    改革开放30年,天津在股票证券交易所、期货交易所乃至金融创新方面,都堪称屡败屡战。包括呼吁已久的场外交易市场设立,也“只闻楼梯响”。



    黄兴国并不讳言天津在金融创新方面立志已久。他指出,以发展融资租赁和要素市场建设为抓手,天津正在探索一条新型金融创新之路。



    国内最大的金融租赁公司——工银金融租赁有限公司正式设立在滨海新区。黄兴国介绍,天津目前已有融资租赁法人机构56家,累计完成176架飞机和301艘船舶的租赁业务。2011年底,天津融资租赁合同余额已经超过2200亿元,约占全国四分之一,融资租赁业的集聚效应已经开始显现。



    工银租赁等一批龙头租赁企业给天津带来的还不仅仅是金融创新,也涉及了产业创新、技术创新。黄兴国说,“厂房由租赁公司建好,设备由租赁公司安装好,连电脑等办公用品也由租赁公司来准备。你只需要拎着手提包,带着工作人员就可以入驻。”他说,这一创新被视为天津滨海新区作为全国综合配套改革实验区的一项重要改革创新。目前看,已经获得租赁公司、银行和广大企业主的普遍认可。



    黄兴国介绍说,事实上,在天津设立的第一家空客组装线的工厂、设备都是由租赁公司做好的。他表示,“今后,电动汽车、消防设备甚至是公交车,我们也将朝着利用租赁业务的方向来发展。”通过发展融资租赁业务,天津市的金融环境已经得到明显改善。



    融资租赁解决了企业所需资金的问题,另一方面,天津市也在下大气力解决生产物资、股权交易等基本生产要素市场的建设。



    “以渤海商品交易所、山东寿光蔬菜产业集团天津交易所等一批核心交易所为龙头,天津建立起了非常可观、充沛的生产要素市场。同时,通过建设金融资产交易所、排放权交易所等10多个交易平台,天津市去年此类市场交易额高达2.6万亿元。”在黄兴国看来,国家发文要求整顿意在防范行业风险,是一件好事。本来,天津在发展此类交易所过程中,强调最多的就是风险管理,这一发展方向与国家的整顿精神是完全吻合的。



    他表示,不否认部分交易所发展过快,但总体看,正是因为有了诸多要素密集的创新交易平台的建设,天津市整体经济发展速度才得以加速前进。



    黄兴国表示,天津市开展金融创新的大方向已经得到国家有关部委高度认可,未来,市政府将进一步凸显金融创新根植于实体经济土壤的要求,让要素市场帮助天津早日成为我国经济发展新的增长极。



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零担物流“家底”大比拼,哪家最具发展潜力?


市场集中度较低,网络化建设落后,是我国零担物流市场的“老大难”,整个行业呈现小、散、乱的格局。


从国际物流发展经验来看,为扩张网络,实现规模化经营,美国物流业进行了大量的兼并,德国则组建了中小企业为主的物流联盟,而在国内,80%以上的物流企业仍在依靠低价策略生存。


也因此,网络化、规模化成为成功的零担运输企业的必经之路。


面对长期低水平的竞争,零担行业探索者们,他们不断在利用网络扩张与规模化打破价格战和小作坊经营的发展模式,通过提升服务和品牌价值实现转型升级!那么,他们的实力究竟怎样呢?让我们通过一些数据窥探一二!


【中铁物流】




成立时间:1993年


网点数量:截至2015年6月,全球拥有75个子公司,国内快运营业网点4000多个。


转运中心:120多个分拨中心、操作场地15万平方米、6000余台干支线运输班车、3.2万名员工。


网络覆盖:覆盖率省级城市100%、地级城市96%、县级城市92%,乡镇62%。仓储园区面积超过600万平方米,在美国、英国、俄罗斯、韩国、香港、尼泊尔、印尼7个国家(地区)设有境外分支机构和5个海外仓,为全球客户提供方便、快捷、安全的物流综合服务。 



【天地华宇】


成立时间:1995年


网点数量:华宇旗下设有8大营业区,拥有231家直属分及营业部,员工5800多名。


车辆数量:拥有2-30吨车辆有60余台,可调度车辆近200余台。


网络覆盖:服务网络,遍及全国400多个城市和地区,并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户仓储。



【德邦物流】



成立时间:1996年

网点数量:截至2015年9月,已开设标准化门店5,600多家。

转运中心:全国超过121万平方米宽敞、整洁的货台,拥有现代化机械设施的外场操作柜台可为货物中转、装卸提供可靠保障。


网络覆盖:公司业务网点覆盖国内32个省级行政区。




【百世快运】



成立时间:2003年


截止目前,百世快运已拥有2000余个服务网点,200余个分拨中心,超过60万平米场地以及1200余条班线,20000人的专业操作团队为千家万户提供优质的快运服务。



【三志物流】



成立时间:2003年


车辆数量:现有员工800多名,自备叉车、货运车辆70余台。


网络覆盖:遍布赣、云、皖、浙、苏、辽、吉、黑、冀、京、津、鲁、陕、豫、湘、粤、闽、鄂、桂、晋、黔等20多个省市。



【宇鑫物流】



成立时间:2003年


网点数量:目前拥有7个子(分)公司、1个合资公司、7个分拨中心、398个网点、860余辆配送车辆、仓库近40万平方米。现有员工1400多人,从业人员7000余人,各类专业技术人员达70%。


网络覆盖:业务覆盖河南、陕西、湖北、山东、安徽、江苏、四川、上海,辐射整个中西部地区。



【长通物流】



成立时间:1990年


转运中心:公司下设广州、北京、上海等10个配送中心,140余个分支机构;拥有600余辆大中型运输车,同时拥有近50000家稳定的会员客户。


网络覆盖:经过13年的努力拼搏,已经形成了以107国道为中轴,郑州为枢纽,南至广州、深圳,北到北京,东起上海,西达西安的综合物流配送网络。



【佳怡物流】



成立时间:1999年


网络数量:目前已在东北、华北、华东、华南、西北、西南共二十五个省级区域设有1200多个服务网点。


网络覆盖:拥有车辆3500多辆,员工3000多人,为全国30个省、市、自治区的10万固定客户和120多万的零散客户提供现代物流服务。



【新杰物流】




成立时间:1997年


转运中心:目前在全国90个城市拥有运营点,上海、广州、武汉、成都、西安、北京、沈阳等7个城市拥有区域性公路转运中心。


网络覆盖:门到门运输服务覆盖1000个国内城市。同时,在国内36个城市可提供仓储服务,管理仓库总面积达210,000平方米。



【盛丰物流】



成立时间:2001年


车辆数量:自有货车1300多辆,长期加盟的社会车辆2500辆。


网络覆盖:设立福建、华北、华东、华中、华南等5大区域,拥有160家分公司,仓储总面积60万平方米。



【新邦物流】



成立时间:2003年


网点数量:目前在全国已有600多家网点,员工8000余人,自有车辆600多辆,社会整合车辆1500多台,物流设备500多套,仓库、分拨场地11万多平方米,日吞吐能力4500余吨。


网络覆盖:全国二级以上城市248个、三级以上城市725个,覆盖全国88%的县级以上城市,每年为30多万名客户提供仓运配一体化的解决方案。



【恒路物流】



成立时间:1993年


网络覆盖:经过10多年的发展,依托专业的员工队伍和 1200 多台配送车辆,服务网点已辐射全国2000多个二、三、四级城市,12万多平方米的仓储资源分布于全国七大区域。



【安能物流】



成立时间:2010年


转运中心:已在全国建立140多个分拨中心,拥有10000多名员工和近6000家认证加盟商和合作伙伴,全国转运中心运营场地总面积达100多万平米,运输车线达1000余条。


网络覆盖:截止目前,配送网络已覆盖全国98%GDP区域,服务于全国30多个省市、1000多个市县(区)。



【盛辉物流】



成立时间:1992年


转运中心:经营场所100多万平方米,自有运输车1500多辆,集团以福州为中心,在海峡西岸、珠三角、长三角、环渤海和中西部等经济区建立物流分中心。


网络覆盖:现已布设300多个网点,经营网络覆盖全国。



【佳吉快运】



成立时间:1994年


转运中心:在中国大陆地区拥有全资直营网点1700余个,在上海、北京、天津、广州、武汉、杭州、沈阳、成都、郑州、西安、淮安等核心城市建立了17个大型转运中心。

来源:      时间:2015/11/21 8:29:08
 

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